Klimaatakkoord: bijtelling elektrische auto fors hoger

Op 28 juni jl. heeft het kabinet het definitieve klimaatakkoord gepresenteerd. In de plannen staat dat volgend jaar waarschijnlijk al de bijtelling voor elektrische auto’s wordt aangepast van 4% naar 8%.

De bijtelling voor het privégebruik auto van de zaak gaat vanaf 2020 voor nieuwe elektrische auto’s omhoog van 4% naar 8%. De verhoging is onderdeel van het Klimaatakkoord dat vrijdag 28 juni is gepresenteerd.

Hogere bijtelling

De bijtelling voor nieuwe elektrische auto’s verdubbelt in 2020 naar 8% over de eerste € 45.000 van de cataloguswaarde. Dit is nu 4% over de eerste € 50.000. De bijtelling wordt daarna in stappen opgehoogd naar 12% over de eerste € 40.000 van de cataloguswaarde in 2021, 16% in 2022 en 17% in 2025. Vanaf 2026 geldt voor een elektrische auto dezelfde bijtelling van 22% als voor een gewone auto.

Geen accijnsverhoging benzine, wel diesel

De voorgenomen accijnsverhoging op benzine gaat niet door. De reden hiervoor zou zijn dat het kabinet de niet-elektrisch rijdende automobilist niet wil laten opdraaien voor de kosten die gepaard gaan met het stimuleren van elektrisch rijden. De accijns op diesel wordt zowel in 2021 als in 2023 met een cent verhoogd.

Afbouw stimulering afhankelijk van verkoop

Jaarlijks zal worden bekeken in hoeverre de verkoop van elektrische auto’s de verwachting overtreft. Als er meer elektrische auto’s worden verkocht dan verwacht, wordt de stimulering ervan versneld afgebouwd.

Wat scheelt dat nu?

Als de bijtelling voor elektrische auto’s gelijkgesteld wordt aan die voor gewone auto’s, kost een elektrische auto van de zaak de gemiddelde automobilist maximaal ongeveer € 280 per maand netto extra, uitgaande van de momenteel bekende cijfers. Wat het werkelijk gaat kosten, is onder meer afhankelijk van de cataloguswaarde.

De verhoging naar 8% volgend jaar kost de gemiddelde automobilist met een auto met een cataloguswaarde van € 40.000 ongeveer € 50 per maand netto extra.

Rekeningrijden

In het Klimaatakkoord staan nog meer maatregelen om in 2030 49% minder CO2 uit te stoten ten opzichte van 1990. Een daarvan is rekeningrijden dat dan per 2026 zal worden ingevoerd. Bij rekeningrijden betaalt de automobilist per gereden kilometer. In het Klimaatakkoord worden drie varianten van rekeningrijden, die nog nader onderzocht worden, genoemd.

Alle gevolgen voor de elektrische auto’s zijn in onderstaande tabel op een rij gezet.

Let op dat voor de bijtellingsregels wordt gekeken naar het moment waarop de elektrische auto op kenteken is gezet. Als een elektrische auto pas volgend jaar op kenteken wordt gezet, geldt het bijtellingspercentage van 2020 en de cap van de tesla-taks waardoor de aanschaf ongunstiger kan zijn ten opzichte van 2019. Het bijtellingspercentage geldt vervolgens voor een periode van 60 maanden na de tenaamstelling. Althans, dat is de huidige systematiek. Het ligt voor de hand dat die systematiek ook komende jaren wordt voortgezet, maar daarover bestaat nog geen zekerheid.

Tip!

Was je toch al van plan een elektrische auto aan te schaffen, doe dit dan nog dit jaar. Je profiteert dan nog maximaal vijf jaar van de lage bijtelling over de eerste € 50.000 van de catalogusprijs.

Vragen? Neem dan contact op met je adviseur.

Loonadvies

naar inspiratie overzicht